連載一 | 源牌冰蓄冷技術(shù)設(shè)計與應(yīng)用
2022-10-14
冰蓄冷空調(diào)系統(tǒng)介紹
冰蓄冰空調(diào)系統(tǒng)(ice storage air-condition system)，是指在夜間用電低谷期，采用電制冷機(jī)制冷，將冷量以相變潛熱的形式儲存在蓄冰裝置中；在用電高峰期，把存的冷釋放出來，以滿足建筑物空調(diào)負(fù)荷需求的空調(diào)系統(tǒng)。在空調(diào)負(fù)荷較小的春秋季，減少電制冷機(jī)的開啟，盡量融冰釋冷，滿足空調(diào)用冷需求。
1.1 冰蓄冷空調(diào)系統(tǒng)的常用術(shù)語
序號 | 術(shù)語 | 定義與說明 |
1 | 蓄冰率IPF1（%） | 蓄冰率是確定蓄冰槽大小的主要參數(shù)，其定義為：蓄冰槽內(nèi)所蓄冰的容積Vi（m3）與蓄冰槽總?cè)莘eV（m3）之比，即：IPF1=(Vi/V)×100% |
2 | 冰充填率IPF2（%） | 冰充填率是蓄冰率的另一種表示方式，其定義為：蓄冰槽內(nèi)水的最大制冰量Wi（kg）與充滿蓄冰槽容積的總水量W（kg）之比，即PF2=(Wi/W)×100% |
3 | 蓄冷周期 | 將冷量充入蓄冰裝置所需的時間 |
4 | 釋冷周期 | 將冷量從蓄冰裝置中取出所需要的時間 |
5 | 蓄冷—釋冷周期 | 蓄冷空調(diào)系統(tǒng)一個蓄冷—釋冷循環(huán)所運(yùn)行的時間 |
6 | 融冰能力 | 蓄冰槽中冰融化后，可實(shí)際用于蓄冰空調(diào)系統(tǒng)的量 |
7 | 融冰效率 | 蓄冰槽中實(shí)際用于空調(diào)冷負(fù)荷的融冰量與總?cè)诒康谋戎?/p> |
8 | 蓄冷效率 | 蓄冷裝置中實(shí)際釋冷量與蓄冷量的比值 |
9 | 釋冷特性 | 在空調(diào)蓄冷系統(tǒng)名義工況下，單位時間釋冷量隨時間變化的規(guī)律 |
10 | 蓄冷速率 | 釋冷工況時，蓄冷裝置單位時間蓄冷量的大小 |
11 | 釋冷速率 | 蓄冷工況時，蓄冷裝置單位時間釋冷量的大小 |
12 | 過冷及過冷度 | 凝固相變起始溫度低于正常的凝固或融點(diǎn)溫度的現(xiàn)象稱為 過冷；凝固或融點(diǎn)溫度與過冷溫度之差稱之為過冷度。 |
13 | 運(yùn)行模式 | 蓄冷空調(diào)系統(tǒng)本身所能實(shí)現(xiàn)的各種運(yùn)行工況 |
14 | 控制策略 | 控制和設(shè)定制冷機(jī)、蓄冷裝置、泵、閥門等的運(yùn)行狀態(tài)，以滿足各種運(yùn)行模式的技術(shù)要求 |
15 | 載冷劑 | 蓄冰系統(tǒng)中，輸送制冷機(jī)、蓄冷裝置所產(chǎn)生冷量的液體 |
16 | 蓄冷介質(zhì) | 利用物質(zhì)的蓄冷特性，以顯熱、潛熱形式儲存制冷機(jī)所產(chǎn)生的介質(zhì)， 冰蓄冷系統(tǒng)蓄冷介質(zhì)為水，蓄冷方式為潛熱蓄冰 |
1.2蓄冷模式的選擇
在常規(guī)的空調(diào)系統(tǒng)設(shè)計中，冷負(fù)荷的確定依據(jù)是建筑物逐時冷負(fù)荷的最大值，計量為該時刻的冷負(fù)荷量，單位采用W或kW；國際上也常采用RT。冰蓄冷系統(tǒng)通常是按一個蓄冷——釋冷周期內(nèi)的總冷負(fù)荷，即全日冷負(fù)荷（單位常用kW.h，也可采用RT.h）和尖峰冷負(fù)荷來計量。
1.1.1全量蓄冰
全量蓄冰：蓄冰裝置承擔(dān)設(shè)計周期內(nèi)全部空調(diào)冷負(fù)荷，制冷機(jī)在夜間非用電高峰期啟動進(jìn)行蓄冰，當(dāng)蓄冷量達(dá)到周期內(nèi)所需的全部冷負(fù)荷量時，關(guān)閉制冷機(jī)；在白天用電高峰期，制冷機(jī)不運(yùn)行，由蓄冷系統(tǒng)將蓄存的冷量釋放出來供給空調(diào)系統(tǒng)使用。
全量蓄冰模式
1.1.2分量蓄冰
分量蓄冰：蓄冰裝置只承擔(dān)設(shè)計周期內(nèi)的部分空調(diào)冷負(fù)荷，制冷機(jī)在夜間非用電高峰開啟運(yùn)行，并儲存供冷周期內(nèi)空調(diào)冷負(fù)荷所需的部分冷負(fù)荷量；白天空調(diào)冷負(fù)荷的一部分由蓄冰裝置承擔(dān)，另一部分則由制冷機(jī)直接提供。
分量蓄冰模式
